Vrste hitrih spojk za pnevmatiko

spojke3 Te standardizirane hitre spojke za pnevmatiko temeljijo na modelih, za katere so patenti potekli pred letom. Nekateri proizvajalci kljub temu opozarjajo na zamenjavo standardnih modelov med proizvajalcem, ker lahko ohlapna odstopanja ene linije izdelkov povzročajo težave, če so združena z drugim izdelkom, ki zahteva strožje tolerance. Hitre spojke za pnevmatiko se lahko ujemajo glede na nominalno velikost, vendar se ne smejo pariti ali delovati skupaj. Puščanje tekočine pri izklopu Hitre spojke za pnevmatiko lahko praktično odpravijo razlitje z omejitvijo puščanja na kapljico tekočine ali manj ob izklopu. Ploske spojke za pnevmatiko so tudi enostavne za čiščenje, kar preprečuje kontaminacijo hidravlične tekočine po ponovnem priklopu. Ploske hitre spojke za pnevmatiko, brez razlitja, imajo na vsaki polovici polovičen zaporni ventil. Večino puščanja med odklapljanjem omejite le na olje na sovozni površini sklopke in preprečite vdor zraka med spajanjem. Zasnovani so tudi za minimalno omejitev pretoka, ki zmanjšuje padec tlaka med delovanjem opreme. Bajonetni sklop Zvitka puščice pritrjuje vtič, ko je vstavljen v vtičnico bajonetnega sklopke. Bajonetne spojke, se zanašajo na znano zasukano zaporo in se pogosto uporabljajo v različnih aplikacijah, zlasti v plastičnih sklopkah za pnevmatsko opremo, ki je lažja. Če želite spojiti polovice spojk, pazite na zatiče  OD vtikača, ki pokrijejo reže v tulcu, ko je vtič potisnjen v vtičnico. Hiter zavoj se zaklene zato nastavite ušesa, z obračanjem čepa v…

6 najpogostejših napak v zvezi s hidravličnimi priključki

cevi2 Napaka št. 1 Spreminjanje olja v hidravličnih priključkih Obstajata samo dva pogoja, ki določata zamenjavo hidravličnega olja v hidravličnih priključkih: razgradnja osnovnega olja ali izčrpanje odvečnega olja. Ker obstajajo številne spremenljivke, ki določajo hitrost razgradnje olja, je sprememba hidravličnega olja, na slebo brez števcev slaba ideja. Glede na trenutno visoko ceno nafte, je dampinška nafta, zadnja stvar, ki jo želite storiti. Po drugi strani pa, če nadaljujete z delom z degradiranim baznim oljem ali z izpraznjenimi dodatki, ogrožate življenjsko dobo vsake druge komponente v hidravličnem priključku. Edini način, da ugotovite, kdaj je treba olje spremeniti, je analiza olja. Ta analiza olja je lahko veliko bolj enostavna, če imamo že vnaprej vgrajen merilni sistem za obrate, tako bomo točno vedeli kdaj bo potrebno zamnjati olje. Napaka št. 2 Spreminjanje filtrov Podobno velja za priključke in filtre. Če jih spremenite glede na urnik, jih spreminjate prezgodaj ali prepozno. Če jih predčasno zamenjate, preden se porabi vsa umazanija, porabite denar za nepotrebne spremembe filtra. Če jih zamenjate prepozno, potem ko je filter prešel v obvod, povečanje delcev v olju hitro skrajša življenjsko dobo vsake komponente v hidravličnem sistemu, kar dolgoročno stane veliko več. Rešitev je, da zamenjate filtre, ko se porabi vsa umazanija, vendar preden se odpre obvodni ventil. Kako to storiti? Z nabavo merlinih naprav za obrate. Napaka št. 3 Pregrevanje…